နိုင္ငံတကာနွင့္ ျပည္တြင္းသတင္း၊ နည္းပညာ၊ ေဆာ့ဝဲလ္ႏွင့္ ဗဟုသုတမ်ား

အားေပးၾကတဲ့မိတ္ေဆြမ်ား

Showing posts with label ဆိုင္ကယ္အေၾကာင္း. Show all posts
Showing posts with label ဆိုင္ကယ္အေၾကာင္း. Show all posts

Monday, June 19, 2017

ေဈးခ်ိဳခ်ိဳနဲ႔ ရနိုင္လာတဲ့ 2016 Honda CBR 150R ဆိုင္ကယ္


width="100%" />

2016 ထုတ္ Honda CBR 150R ဆိုင္ကယ္မ်ား


တကယ္ ဆိုရင္ေတာ့ Hondaရဲ႕ CBR ေမာ္ဒယ္ ဆိုတာ ျပည္တြင္းမွာ Yamaha FZ ေတြထက္ လူႀကိဳက္ မ်ားတဲ့ ေမာ္ဒယ္ပါ။ ဒါေပမယ့္ ေဈးႏႈန္း ျမင့္မားမႈေၾကာင့္ လူတိုင္း သိပ္မစီးနိုင္ ၾကပါဘူး။

အင္ဂ်င္ ႀကီးႀကီး စြမ္းေဆာင္ရည္ ျမင့္ျမင့္ ေမာ္ဒယ္ျမင့္ CBRေတြက ေဈးႏႈန္း သိန္း ၅၀ ကေန အထက္ရွိလို႔ အဝယ္လိုက္ နည္းတာ ေတြ႔ရပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ အခု ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ထဲ ေရာက္လာခ်ိန္မွာေတာ့ ေကာင္းလာတာ တခုက ၂၀၁၆ ခုႏွစ္ထုတ္ ဆိုင္ကယ္ေတြ ေဈးက် လာတာ ျဖစ္ၿပီး ေ႐ြးခ်ယ္နိုင္မႈ အားေကာင္း လာပါတယ္။

ၿပီးေတာ့ အခု ေျပာမယ့္ CBR ေမာ္ဒယ္က အင္ဂ်င္စနစ္မွာ ၁၅၀ စီစီသုံးပဲ ျဖစ္လို႔ စြမ္းေဆာင္ရည္က အျမင့္ႀကီး မဟုတ္ဘဲ Fighter တန္းဝင္ ျဖစ္ေပမယ့္ ပုံမွန္ အိမ္စီးသာသာ အလွစီး အေနနဲ႕ပဲ အဆင္ေျပမွာ ျဖစ္လို႔ ေဈးလည္း ခ်ိဳလာပါတယ္။

အင္ဂ်င္စနစ္က Four Stroke စနစ္ ျဖစ္ၿပီး တလုံးထိုးပါ။ အ႐ြယ္က ၁၅၀ စီစီ မျပည့္ပါဘူး။ လက္ရွိ ျပည္တြင္းမွာ လူႀကိဳက္ အမ်ားဆုံး ၁၂၅ စီစီ အင္ဂ်င္ အ႐ြယ္ထက္ သိပ္မႀကီးလို႔ စြမ္းေဆာင္ရည္လည္း သိပ္မကြာသလို ဆီစားႏႈန္းလည္း မကြာပါ ဘူး။ သေဘာက်စရာပါ။ ျမင္းေကာင္ေရ ၁၇.၁ေကာင္အား ထြက္ပါတယ္။

ဒီႏႈန္းကေတာ့ ပုံမွန္ ၂၅၀ စီစီသုံး အင္ဂ်င္ေတြရဲ႕ စြမ္းအင္ ထုတ္လုပ္နိုင္မႈေလာက္ထိေအာင္ ေကာင္းလာတာပါ။

လွ်ပ္စစ္စနစ္နဲ႕ အင္ဂ်င္ကို စက္ႏွိုးနိုင္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္မွာ ေလစစ္ စနစ္ ထည့္မထားတာ တခ်က္ကိုေတာ့ သိပ္မႀကိဳက္ပါ ဘူး၊ ဂီယာခ်က္ ၆ခ်က္ သုံးနိုင္မွာပါ။ ဂီယာစဥ္က 1-N-2-3-4-5-6အတိုင္း ျဖစ္ပါတယ္။ ေျမျပင္ကေန ကိုယ္ထည္က ၁၆ စင္တီမီတာ ကြာပါတယ္။ လမ္းၾကမ္းပိုင္း ေကာင္းေကာင္း သုံးနိုင္မယ့္ အေနအထားပါ။

ဆီတိုင္ကီက ၁၂လီတာ ထိေအာင္ ဆံ့ပါတယ္။ အေလးခ်ိန္က ဆီမပါဘဲ ၁၃၅ ဂရမ္ ေလးပါတယ္။ ထူးျခားခ်က္တခုက ေရွ႕ ဘက္ Suspension စနစ္မွာ Telescopic ပုံမွန္ပဲ ထည့္ထားေပမယ့္ ေနာက္ဘက္မွာ ဟိုက္ဒေရာလစ္ပုံစံနဲ႕ Monoshock ကို ထည့္ထားတာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

လက္ကိုင္ပိုင္း ပိုမို တည္ၿငိမ္ေကာင္းမြန္လာေစပါတယ္။ ဘရိတ္စနစ္ကလည္း ေရွ႕ေရာ ေနာက္ေရာ ေဒသ အေခၚ ေလ ဘရိတ္ ေခၚတဲ့ ဟိုက္ဒေရာလစ္နဲ႕ လာပါတယ္။ ေရွ႕မီးႀကီးက ေမာ္ဒယ္ေဟာင္းေတြမွာ မီးလုံးတလုံးနဲ႕ လာေပမယ့္ အခုေတာ့ Double ပုံစံ ၂လုံး ျဖစ္လာပါတယ္။

ဆီစားႏႈန္းမွာ တလီတာကို ပ်မ္းမွ် ၃၉ ကီလိုမီတာေလာက္ စီးနိုင္လာပါတယ္။ ဒါဟာ ၁၂၅ စီစီ အင္ဂ်င္တပ္ ပုံမွန္အိမ္စီး ေမာ္ ဒယ္ေတြနဲ႕ ဆီစားႏႈန္း အတူတူ ျဖစ္လာတာပါ။

ကလပ္လည္း ေပ်ာ့တယ္၊ ေမာင္းႏွင္လို႔ ေကာင္းတယ္၊ အျမန္ႏႈန္း ျမႇင့္တင္ေမာင္းႏွင္နိုင္မႈက တနာရီ မိုင္ ၆၀ ႏႈန္းကို ၅စကၠန႔္ ဝန္းက်င္ေလာက္နဲ႕ ေရာက္ေအာင္ ေမာင္းႏွင္နိုင္တာလည္း ေတြ႕ရပါတယ္။ စြမ္းေဆာင္ရည္နဲ႕ ဆီစား၊ ေဈးႏႈန္း ေတြက လက္ခံနိုင္စရာပါ။

ျပည္တြင္း ေဈးကြက္မွာေတာ့ Fighter ေမာ္ဒယ္ေတြကို ၿမိဳ႕ႀကီးေတြမွာ လူငယ္ႀကိဳက္အျဖစ္ အမ်ားဆုံး စီးနင္းေနၿပီး မန္းနဲ႕ အထက္ မုံ႐ြာ၊ ေတာင္ႀကီး၊ ပဲခူးနဲ႕ ေတာင္ငူေတြမွာ အမ်ားဆုံး လူႀကိဳက္မ်ားေနပါတယ္။

၂၀၁၇ခုႏွစ္ ေမာ္ဒယ္ေတြကေတာ့ ေဈးကြက္ထဲ ေရာက္လာတာ မၾကားေသးဘဲ ေဈးျမင့္ၿပီး အရင္ႏွစ္ ၂၀၁၆ အသစ္ အေနအ ထား ေမာ္ဒယ္ေတြကေတာ့ ၃၅ သိန္းေလာက္နဲ႕ပဲ ရနိုင္ေနတာ ေတြ႕ရပါတယ္။

အေရာင္ပိုင္း ေ႐ြးခ်ယ္နိုင္မႈလည္း အေရာင္ ငါးေရာင္ေလာက္ထိေအာင္ ရနိုင္ေနေသးလို႔ သေဘာက်စရာပါ။

အခုႏွစ္ ေမာ္ဒယ္ေတြ ကေတာ့ အင္ဂ်င္အေသးစားတပ္ CBRအဝင္ သိပ္မေတြ႕ရေသးပဲ အင္ဂ်င္အႀကီးနဲ႕ ေမာ္ဒယ္တခ်ိဳ႕ ေဈးကြက္ထဲ ေရာက္ လာေနၿပီး သိန္း ၅၀ ေက်ာ္ထိေအာင္ အေရာင္ ေ႐ြးခ်ယ္နိုင္မႈ နည္းနည္းနဲ႕ ေဈးေပါက္ေနတာ ေတြ႕ ရပါတယ္။

From : ဧရာဝတီ by လင္းထက္(IA) 19 June 2017

Originally published at - burma.irrawaddy.com

Read More »

Saturday, June 10, 2017

ဒီဇိုင္း ဆန္းဆန္းနဲ႔ Honda Zoomer X ဆိုင္ကယ္




ျပည္တြင္း ဆိုင္ကယ္ ေလာက မွာေတာ့ Scooter ေတြ ေခတ္စား လာခဲ့တာ ဆယ္စုႏွစ္ တစုထဲ ေရာက္လာ ခဲ့ပါၿပီ။

အရင္ ကေတာ့ Auto ဂီယာနဲ႔ ဆိုင္ကယ္ ေတြကိုပဲ အမ်ားဆုံး အသုံးျပဳ ၾကေပမယ့္ အမ်ိဳးသမီး ဆိုင္ကယ္ ေမာင္းႏွင္ သူေတြရဲ႕ စိတ္ႀကိဳက္ ျဖစ္တဲ့ Scooter ေတြက ေမာင္းႏွင္ရ လြယ္ကူျခင္းနဲ႔ အတူ ေနာက္ပိုင္းမွာ စြမ္းေဆာင္ရည္ ေကာင္းမြန္ လာလို႔ လူ ႀကိဳက္မ်ား လာပါတယ္။

အခု ေျပာျပမယ့္ ေမာ္ဒယ္ကေတာ့ Scooter တန္းဝင္ပဲ ျဖစ္ေပမယ့္ လူႀကိဳက္မ်ားၿပီး ျမင္ေနက်ျဖစ္မယ့္ Click နဲ႔ Fino လို ႐ုပ္ထြက္ေတြနဲ႔ မဟုတ္ဘဲ Sport ဆန္တဲ့ ႐ုပ္ထြက္မ်ိဳးနဲ႔ ဖန္တီးထားတဲ့ Honda ရဲ႕ေမာ္ဒယ္ Zoomer X ဆိုင္ကယ္ပဲ ျဖစ္ပါ တယ္။

တလုံးထိုး အင္ဂ်င္ကို တပ္ဆင္ထားပါတယ္၊ဂီယာ 4-Stroke ျဖစ္လို႔ အင္ဂ်င္သံလည္း တည္ၿငိမ္သလို မီးခိုးထုတ္လႊတ္မႈ လည္း မရွိသေလာက္ပါဘဲ။

အင္ဂ်င္က လည္ပတ္အား တမိနစ္ အပတ္ေရ ၆၅၀၀ မွာတင္ ႐ုန္းအား ၆.၃ေပါင္-ေပ ထြက္ရွိၿပီး ျမင္းေကာင္ေရ ၈.၂၃ ေကာင္အား ထုတ္လုပ္ေပးနိုင္ပါတယ္။

အင္ဂ်င္ရဲ႕အျမင့္ဆုံး လည္ပတ္နိုင္စြမ္းအားက တမိနစ္ အပတ္ေရ ၈၃၅၀ ထိ ေအာင္ ျဖစ္လို႔ အျခားတန္းတူ Scooter ေမာ္ ဒယ္ေတြထက္ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ ေမာင္းႏွင္နိုင္ပါလိမ့္မယ္။

PGM-FI စနစ္နဲ႕ ဆီပို႔စနစ္ကို သုံးထားၿပီး ဆီစားႏႈန္း ခ်ိဳသာပါတယ္။ ေရတိုင္ကီလို အင္ဂ်င္အေအးခံစနစ္ သီးသန႔္ ထည့္ မထားေပမယ့္ ပုံမွန္ ခရီးေဝး ေမာင္းႏွင္နိုင္မႈလည္း ရွိၿပီး မိုင္ ၃၀ ေမာင္း၊ တခါ အနားေပးပုံစံနဲ႕ သြားမယ္ဆိုရင္ စိတ္ႀကိဳက္ ခရီးေမာင္းႏွင္နိုင္ဖို႔ ရွိပါတယ္။

ဂီယာကေတာ့ Auto နဲ႕ သြားပါတယ္၊ Scooter ျဖစ္လို႔ အားသာခ်က္ကေတာ့ ဂီယာခ်က္ ေျပာင္းလဲ ေမာင္းႏွင္စရာ မလိုဘဲ လီဗာကေနပဲ အတင္အခ် လုပ္ၿပီး ထိန္းခ်ဳပ္ ေမာင္းႏွင္နိုင္မွာ ျဖစ္လို႔ သေဘာက်စရာပါ။

လမ္းၾကမ္းပိုင္းနဲ႕ ဝန္တင္ေဆာင္ခ်င္သူေတြ အတြက္ေတာ့ ဒီေလာက္ႀကီး အဆင္မေျပခ်င္ေပမယ့္ ၿမိဳ႕တြင္းသုံးနဲ႕ အမ်ိဳးသမီး ဆိုင္ကယ္စီးနင္း သူေတြ အတြက္ေတာ့ အေကာင္းဆုံး ေမာ္ဒယ္တခုပါပဲ။

ထူးျခားခ်က္က ပုံမွန္ ခ်ိန္းႀကိဳးပုံစံ ေနာက္ဘီးနဲ႕ အင္ဂ်င္ကို ခ်ိတ္ဆက္လည္ပတ္ေစျခင္မ်ိဳး မဟုတ္ဘဲ Belt နဲ႕ သြားပါ တယ္။ ဘီးရဲ႕႐ုန္းအားကို ပိုမို ေကာင္းမြန္လာေစပါတယ္။

ကိုယ္ထည္ပိုင္းက သံမဏိဦးစားေပး ကိုယ္ထည္ေဘာင္ကို သုံးထားပါတယ္။ ေရွ႕ဘက္ Suspension စနစ္က Upside Down Fork ျဖစ္ၿပီး ေနာက္ဘက္ကေတာ့ Swingram စနစ္ကို တေခ်ာင္းတည္း ထည့္ထားၿပီး monoshock ဒီဇိုင္းနဲ႕ ျဖစ္ပါတယ္။

ေရွ႕ဘရိတ္ကေတာ့ ေနာက္ပိုင္း တပ္ဆင္ ထုတ္လုပ္မႈ မ်ားလာတဲ့ ဟိုက္ဒေရာလစ္ဘရိတ္နဲ႕ ျဖစ္ၿပီး ေနာက္ဘရိတ္က ေတာ့ Drum နဲ႕လာပါတယ္။ အားျပဳ အသုံးျပဳရမယ့္ ေနာက္ဘရိတ္ကို Drum ထားတာ သေဘာက်မိပါတယ္။

ထိုင္ခုံတန္းမွာေတာ့ တေယာက္စာအတြက္ပဲ ဖန္တီးထားတာ ျဖစ္ၿပီး ထိုင္ခုံတန္း တိုေနတာ တခုကိုေတာ့ သိပ္မႀကိဳက္မိ ပါဘူး။

Start စနစ္က လွ်ပ္စစ္ေမာ္တာနဲ႕ပါ။ အေရာင္ပိုင္း အနက္နဲ႕ အစိမ္းေလာက္ပဲ အဝင္မ်ားၿပီး ေတာင္ႀကီး၊ ျမစ္ႀကီးနား စတဲ့ နယ္ဘက္ေတြမွာ အစီးမ်ားေနတာ ေတြ႕ရပါတယ္။

အခုႏွစ္ ၂၀၁၇ ေမာ္ဒယ္ တခ်ိဳ႕ မန္းေဈးကြက္မွာ ရနိုင္ေနၿပီ ျဖစ္ေပမယ့္ ေဈးႏႈန္း သိန္း ၃၀နား ကပ္ေနလို႔ လူႀကိဳက္နည္း တယ္လု႔ိ သိရပါတယ္။ လက္ရွိ စီးနင္းမႈ အမ်ားဆုံးကေတာ့ ၂၀၁၆ခုႏွစ္ ေမာ္ဒယ္ေတြ ျဖစ္ၿပီး ေဈးႏႈန္း ၂၁သိန္းခန႔္ ရွိေန ပါတယ္။

From : ဧရာဝတီ by လင္းထက္ (IA) 10 June 2017

Originally published at - burma.irrawaddy.com

Read More »

Sunday, May 14, 2017

ေဈးကြက္မွာ အေကာင္းဆုံးလို႔ ဆိုတဲ့ Honda Scoopy Flying Higher ဆိုင္ကယ္




ျပည္တြင္း ေဈးကြက္ မွာေရာ အာရွမွာပါ အခု ေနာက္ပိုင္း အသုံးမ်ား လာတာ ကေတာ့ CVTပုံစံ ဂီယာ စနစ္နဲ႕ သြားတဲ့ ေဒသ အေခၚ Auto ဘီးေတြပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ Yamaha Fino ေတြ လြန္ခဲ့တဲ့ ၅ႏွစ္ ေလာက္က စၿပီး လူႀကိဳက္ မ်ားလာ မႈနဲ႔ အတူ အခုလို Scooter တန္းဝင္ ဆိုင္ကယ္ေတြ လူႀကိဳက္မ်ားလာမႈက အခုထိ အားေကာင္းဆဲပါ။

အခု ေမာ္ဒယ္က Finoနဲ႕ ႐ုပ္ထြက္ခ်င္း ဆင္ေပမယ့္ Yamaha မဟုတ္ဘဲ ျပည္တြင္းမွာ လူႀကိဳက္အမ်ားဆုံး ဆိုင္ကယ္အ မွတ္တံဆိပ္ Hondaရဲ႕ ေမာ္ဒယ္ပါ။

အရင္ဆုံး ေမာ္ဒယ္ရဲ႕အားသာခ်က္ကို နည္းနည္းေလာက္ ေျပာျပခ်င္ပါတယ္။ အရည္အေသြးပိုင္းမွာေတာ့ ျပည္တြင္းေဈး ကြက္မွာတင္ အာရွေဈးကြက္တခုလုံးက အေကာင္းဆုံးလို႔ မွတ္ခ်က္ေပးထားၾကပါတယ္။

အာရွရဲ႕ တ႐ုတ္၊ ဗီယက္နမ္၊ ထိုင္းစတဲ့ နိုင္ငံေတြက နာမည္ေက်ာ္ဆိုင္ကယ္ အေရာင္းအဝယ္နဲ႕ သတင္း Websiteေတြမွာ လူႀကိဳက္အမ်ားဆုံး ေမာ္ဒယ္အျဖစ္ေရာ စိတ္ႀကိဳက္ျဖစ္မႈေတြပါ ေတြ႕နိုင္ပါတယ္။

အင္ဂ်င္က ၁၂၅ စီစီသုံး အင္ဂ်င္ေတြလို စြမ္းေဆာင္ရည္ ေကာင္းမြန္တယ္၊ ပစၥည္းထည့္ခန္း က်ယ္ဝန္းေကာင္းမြန္တယ္၊ ဆီ စားႏႈန္း ခ်ိဳသာတယ္၊ ခရီးတဆက္တည္း ေမာင္းႏွင္နိုင္မႈ အားေကာင္းတယ္၊

လမ္းၾကမ္းပိုင္းလည္း ႐ုန္းကန္နိုင္မယ္၊ အပို ပစၥည္းေပါတယ္၊ ဖန္တီးမႈ ရိုးရွင္းလို႔ ျပင္ဆင္ရလြယ္ကူပါတယ္။

ဆိုင္ကယ္က Scooter တန္းဝင္ေမာ္ဒယ္ပါ။ ဘရိတ္စနစ္ေတြက လက္ကိုင္မွာပဲ ထည့္ထားပါတယ္။ ေရွ႕ဘက္ဘရိတ္က Hydraulic နဲ႕ ျဖစ္ၿပီး ေနာက္ဘက္ကေတာ့ Drumနဲ႕ သြားပါတယ္။

ဂီယာခ်က္ ေျပာင္းလဲေမာင္းႏွင္စရာ မလိုပါဘူး။ လီဗာ အတင္အခ်နဲ႕တင္ ဆိုင္ကယ္ကို သုံးနိုင္ပါတယ္။ ေျမျပင္ကေန ၁၄၀ မီလီမီတာ အကြာမွာ ကိုယ္ထည္သားရွိပါတယ္။

လမ္းၾကမ္းစီးနင္းနိုင္မႈက အနည္းဆုံး ၁၂၀ မီလီရွိရမယ့္အေနအထားမွာ အခုအကြာအေဝးက စိတ္ႀကိဳက္ပါပဲ။ အေလးခ်ိန္ က ၉၆ ကီလိုပါ။ ေပါ့ပါးတယ္၊ ဆီတိုင္ကီမွာ ဆီ ၃.၇လီတာ ဆံ့မွာ ျဖစ္လို႔ ဆီထည့္လိုက္ရင္ေတာ့ ကီလို၁၀၀ ဝန္းက်င္ျဖစ္ လာမွာပါ။

ေရွ႕ဘက္ Suspension စနစ္က Telescopic ပါ။ ႏွစ္ေခ်ာင္းေထာက္ ပုံစံျဖစ္ၿပီး ၿမိဳ႕တြင္းသုံးနဲ႕ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ ေမာင္းႏွင္မႈေတြ အတြက္ အေကာင္းဆုံးပါပဲ။ ေနာက္ဘက္ကေတာ့ Aစနစ္ ျဖစ္ၿပီး တေခ်ာင္းေထာက္ ပုံစံပါ။ ဝန္အမ်ားအျပား တင္ဖို႔ေတာ့ မသင့္ပါဘူး။

အင္ဂ်င္ပိုင္းမွာက 4 Stroke အင္ဂ်င္ပါ၊ ၁၁၀ စီစီသုံး အ႐ြယ္ပါ။ လည္ပတ္အား တမိနစ္ အပတ္ေရ ၈၀၀၀ ထိေအာင္ရမွာ ပါ။ စြမ္းအင္ကီလိုဝပ္၂၇ ထုတ္ေပးနိုင္ပါတယ္။ Clutch စနစ္မွာ Auto ျဖစ္ၿပီး V-Matic စနစ္နဲ႕ လည္ပတ္အားကို လီဗာ အတင္အခ်ေပၚမွာ မူတည္ၿပီး ဆိုင္ကယ္ကို ေ႐ႊ႕လ်ားေစမွာပါ။ ထည့္သြင္းဘက္ထရီက 12 Vဘက္ထရီပါ။ အပိုဘက္ထရီ ေပါပါတယ္။

ဆီစားႏႈန္းမွာ ဆီတလီတာကို မိုင္ ၃၀ေလာက္ထိေအာင္ စီးနင္းနိုင္မွာပါ။ ၁၄လက္မအ႐ြယ္ ဘီးေတြနဲ႕ ျဖစ္ၿပီး တာယာေတြ မွာ ေရွ႕ဘက္က 80/90 14Mနဲ႕ ေနာက္ဘက္က 90/90 14M ေတြ ထည့္သြင္း တပ္ဆင္ထားပါတယ္။ တကယ္လို႔ ေနာက္ ပိုင္း တာယာေတြလဲရင္ ေနာက္ဘက္တာယာက Grade တဆင့္ ျမင့္တာကို ျပန္ၿပီး အစားထိုး ထည့္ဖို႔ မေမ့ပါနဲ႕။

ျပည္တြင္းေဈးကြက္မွာလည္း လူငယ္ေတြအႀကိဳက္ ေမာ္ဒယ္အျဖစ္ ရပ္တည္ေနၿပီး ေက်ာင္းသူ၊ ေက်ာင္းသူေတြ ႏွစ္သက္မႈ ပိုမ်ားတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ တကၠသိုလ္ေက်ာင္းႀကီးေတြရွိတဲ့ ၿမိဳ႕ေတြမွာ အခု Scoopy Flying Higherကို ပိုၿပီး ႏွစ္သက္တာ ေတြ႕ရပါတယ္။

ေတာင္ငူ၊ ျပည္၊ မေကြး၊ ေတာင္ႀကီး၊ မန္းေဈးကြက္ေတြမွာ အမ်ားဆုံး စီးနင္းတာ ေတြ႕ရၿပီး အေရာင္ပိုင္းမွာလည္း အဝါ၊ အျပာ၊ အနီ၊ အျဖဴ၊ အနက္၊ ခရမ္းစသျဖင့္ အေရာင္စုံ ရနိုင္ပါတယ္။

ေမာ္ဒယ္အေနနဲ႕ေတာ့ ၂၀၁၆ခုႏွစ္ ေမာ္ဒယ္ဆိုရင္ တႏွစ္ေအာက္ ျဖစ္သြားလို႔ အရင္ႏွစ္က ၂၂သိန္းခြဲ ရွိေပမယ့္ အခုေတာ့ ၂၁ သိန္းေလာက္ပဲ ရွိပါေတာ့တယ္။

အခုႏွစ္ေမာ္ဒယ္လည္း ေဈးကြက္ထဲမွာ ရနိုင္ေနၿပီး ၂၅သိန္း ဝန္းက်င္ ေပါက္ပါတယ္။ ၂၀၁၇ ေမာ္ဒယ္ကိုေတာ့ Chassis ပိုင္းမွာ ေမာ္ဒယ္ႏွစ္ ေသခ်ာစစ္ၿပီးမွ ဝယ္ပါ။ ေဈးကြက္တိုင္းမွာ ေမာ္ဒယ္သစ္ မဝင္ေသးလို႔ ျဖစ္ပါတယ္။

From : ဧရာဝတီ by လင္းထက္ (IA)

Originally published at - https://burma.irrawaddy.com

Read More »

Saturday, May 06, 2017

႐ုပ္ထြက္ ဆန္းဆန္းနဲ႔ Yamaha TTX 115 ဆိုင္ကယ္




ဆိုင္ကယ္ စီးနင္းမႈ အမ်ားဆုံး ျပည္တြင္း အေန အထား မွာေတာ့ ဆိုင္ကယ္ အမွတ္ တံဆိပ္ စုံစုံ၊ အင္ဂ်င္ အ႐ြယ္ အစား စုံစုံနဲ႔ လိုခ်င္တဲ့ ပုံစံရေအာင္ ေဈးကြက္ ဝင္ေနတဲ့ အေန အထား ကေတာ့ သေဘာက် စရာပါ။ အခုလည္း ဂ်ပန္ အ ေျခစိုက္ Yamaha ရဲ႕ ႐ုပ္ထြက္ ဆန္းဆန္းနဲ႔ ေဈးကြက္ ဝင္လာတဲ့ ေမာ္ဒယ္ TTX အေၾကာင္း ေျပာျပ ခ်င္ပါတယ္။

ဒီေမာ္ဒယ္ထြက္လာရျခင္း အေၾကာင္းလည္း နည္းနည္း ေျပာခ်င္ပါေသးတယ္။ Scooter တန္းဝင္ေမာ္ဒယ္ဆိုတာ ေမာင္း ႏွင္ရ အထူးလြယ္တဲ့ ဆိုင္ကယ္စနစ္ပါ။ ဂီယာခ်က္ ေျပာင္းေမာင္းစရာလည္း မလိုဘူး။

လက္ကိုင္နဲ႕ဘရိတ္ေတြကလည္း စက္ဘီးအတိုင္းပဲ။ ဒီေတာ့ အမ်ိဳးသမီးစီးဆိုင္ကယ္အျဖစ္ လူႀကိဳက္မ်ားပါတယ္။ ဦးဆုံး Yamaha Fino ထြက္လာပါတယ္။ ခ်စ္စရာေကာင္းတဲ့ ႐ုပ္ထြက္ေလးနဲ႕ပါ၊ ေအာင္ျမင္မႈလည္း အျမင့္ဆုံးေရာက္ခဲ့ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ သူနဲ႕ ၿပိဳင္ဘက္ Honda Clickေရာက္လာခ်ိန္မွာေတာ့ Finoရဲ႕ ေနရာ ေပ်ာက္သြားပါတယ္။

Click ကို ေဒသအေခၚ စက္႐ုပ္လို႔ ေခၚၿပီး အခ်ိဳးအဆစ္က Fino လို ခ်စ္စရာေကာင္းတာ မဟုတ္ဘဲ ဆြဲေဆာင္မႈ ရွိတာပါ။ အခုေတာ့ TTX က Click ေမာ္ဒယ္ကို ေဈးကြက္ၿပိဳင္ဖို႔ စက္႐ုပ္ ႐ုပ္ထြက္ဆန္ဆန္ Clickဆန္ဆန္ ပြဲထြက္လာတဲ့ ေမာ္ ဒယ္ပါ။ ေကာင္းပါၿပီ။ ေမာ္ဒယ္အေၾကာင္း ဆက္ၾကည့္ရေအာင္ပါ။

အင္ဂ်င္စနစ္က Four-Stroke ျဖစ္ၿပီး အင္ဂ်င္ အ႐ြယ္အစားမွာ Clickက ၁၂၅ စီစီသုံးနဲ႕ လာေပမယ့္ TTX ကေတာ့ ၁၁၅ စီစီသုံးနဲ႕ လာပါတယ္။ ၿမိဳ႕တြင္းသုံးအတြက္ ဆီစားပိုနည္းၿပီး အဆင္ေျပသြားေပမယ့္ ခရီးေဝးေမာင္းႏွင္မႈနဲ႕ ဝန္တင္ေဆာင္ နိုင္မႈ အပိုင္းမွာေတာ့ Click ေလာက္ မေကာင္းပါဘူး။

အင္ဂ်င္က အိတ္ေဇာေၾကာင့္ေရာ အ႐ြယ္အစားေၾကာင့္ပါ တည္ၿငိမ္လြန္းလွပါတယ္။ အသံထြက္ တိုးတယ္၊ တုန္ခါမႈ ၿငိမ္ တယ္၊ စြမ္းေဆာင္ရည္ ေကာင္းတယ္၊ ဆီစားႏႈန္း ခ်ိဳသာတယ္၊ သေဘာက်စရာပါ၊ ၿပီးေတာ့ ႐ုပ္ထြက္က Click ေတြနဲ႕ မတူ ေအာင္ ေရွ႕မီးႀကီးကို အ႐ြယ္ေသးေသးနဲ႕ အဝိုင္းပုံစံ ဖန္တီးထားပါတယ္။

လက္ရွိ ေဈးကြက္ဝင္ေမာ္ဒယ္ေတြထဲမွာ အခု TTX ကို မီးႀကီးနဲ႕ ႐ုပ္ထြက္မရွိပါဘူး။ ေပၚလြင္မႈေတာ့ ေပးနိုင္လြန္းပါတယ္။ TCI မီးပြင့္စနစ္နဲ႕လာတယ္၊ အင္ဂ်င္အတြင္းခန္းကို ဆီတိုက္ရိုက္ထိုးသြင္းမႈ ပုံစံ၊ ဂီယာခ်က္က CVTလို Auto သြားမွာပါ။ ဂီယာခ်က္ ေျပာင္းလဲေမာင္းႏွင္စရာ မလိုဘဲ လီဗာတင္ရင္ျမန္မယ္၊ လီဗာခ်ရင္ ေႏွးမယ္၊ ေမာင္းႏွင္လို႔ အလြယ္ဆုံးပါပဲ။

ဆီကို Octane 91 ကို အနိမ့္ဆုံးသုံးပါ၊ သူ႕ထက္ ျမင့္တဲ့ Grade ေတြကို ထည့္သုံးရင္ ပိုေကာင္းပါတယ္။ ဆီတိုင္ကီက ၄.၈ လီတာထိေအာင္ ဆီျဖည့္နိုင္မွာပါ။ အင္ဂ်င္ဝိုင္က ၁လီတာ ျဖည့္စရာမလိုပါဘူး။ ဝ.၈လီတာပဲ ထည့္ရမွာပါ။ ေနာက္ဘီးကို အားပို႔ပုံက ခ်ိန္းနဲ႕ မသြားဘဲ V-Belt နဲ႕ သြားပါတယ္။ ေရရွည္လည္း ပိုခံသလို လဲလွယ္စရိတ္လည္း နည္းပါတယ္။

ကိုယ္ထည္က သံမဏိအထိုင္၊ ဆီအျပည့္ျဖည့္ထားခ်ိန္ ဆိုင္ကယ္ရဲ႕အေလးခ်ိန္ ၉၉ ကီလိုဂရမ္ ရွိမွာပါ။ ေပါ့ပါးပါတယ္။ Suspension ကို ေနာက္ဘက္မွာ Unit Swing Arm ထိုင္ထားၿပီး Double ပုံစံထက္ ရိုးရွင္း ေကာင္းမြန္လာပါတယ္။ ဘ ရိတ္ကေတာ့ Drums နဲ႕ ထိန္းပါတယ္။

ဘီးေတြက Alloy နဲ႕ မလာဘဲ Spoke နဲ႕လာပါတယ္။ ျပည္တြင္းမွာေတာ့ Alloy နဲ႕ လိုခ်င္ရင္ လဲေပးသူေတြ ရွိပါတယ္။ ေဈး ႏႈန္း က်ပ္ ၅ေသာင္းေလာက္ အလိုက္ေပးရေပမယ့္ Oriေလာက္ေတာ့ သေဘာမက်ခ်င္ပါဘူး။

ေဈးႏႈန္းကေတာ့ ၂၀၁၅ ခုႏွစ္ ေမာ္ဒယ္ဆိုရင္ အေရာင္စုံ ပိုရနိုင္ၿပီး မန္းေလးနဲ႕ အထက္ပိုင္း မုံ႐ြာ၊ ေ႐ႊဘို၊ ျမင္းၿခံနယ္ေတြမွာ လူႀကိဳက္မ်ားၿပီး ေဈးႏႈန္း ၁၉သိန္းနဲ႕ ေမာ္ဒယ္နိမ့္ျဖစ္လို႔ အက်ဘက္မွာ ရွိပါတယ္။

၂၀၁၆ေမာ္ဒယ္ေတြကေတာ့ ပဲခူးနဲ႕ ေတာင္ငူနယ္ေတြမွာ လူႀကိဳက္မ်ားၿပီး ၂၃သိန္းေလာက္ ေပါက္ေပမယ့္ အေရာင္စုံ သိပ္ မရဘူးလို႔ ေဒသေဈးကြက္ကေန သိရပါတယ္။ အခုႏွစ္ ေမာ္ဒယ္ကေတာ့ တခ်ိဳ႕လည္း ရၿပီဆိုေပမယ့္ ေဈးကြက္တိုင္းမွာ မရွိေသးဘဲ ၂၅သိန္းေလာက္ ေဈးေပါက္ေနတယ္လို႔ သိရပါတယ္။

From : ဧရာဝတီ by လင္းထက္ (IA)

Originally published at - https://burma.irrawaddy.com/business/2017/05/06/134370.html


Read More »

Monday, April 17, 2017

ဆိုင္ကယ္ ေကာင္းေကာင္း စီးခ်င္ရင္ Piaggio Medley 150 S




က်ေနာ္တို႔ ျပည္တြင္း ဆိုင္ကယ္ ေဈးကြက္ မွာလည္း တျဖည္းျဖည္း က်ယ္ျပန႔္ လာတဲ့ သိသာ မႈေတြအရ နိုင္ငံ စုံကေန ထုတ္လုပ္ ထားတဲ့ ဆိုင္ကယ္ စုံကို ရနိုင္ လာတာ တခုက အားရ စရာပါ။

အခုလည္း ျပည္တြင္း အေန အထားနဲ႔ေတာ့ နည္းနည္း စိမ္းနိုင္ ေပမယ့္ အရည္ အေသြး စိတ္ခ် ရမယ့္ ဥေရာပထုတ္ ေမာ္ဒယ္ တခု အေၾကာင္း ေျပာခ်င္ ပါတယ္။

Piaggio ဆိုတာက ေဈးကြက္မွာ အသစ္ဝင္လာတဲ့ လူသိနည္း အမွတ္တံဆိပ္ပါ။ ဒီေတာ့ သူ႕အေၾကာင္းပါ နည္းနည္း ေလာက္ မိတ္ဆက္ေပးပါ့မယ္။

၁၈၈၄ ခုႏွစ္ကတည္းက တည္ေထာင္လုပ္ကိုင္ေနတဲ့ ဆိုင္ကယ္နဲ႕ အင္ဂ်င္ထုတ္ အီတလီအေျခစိုက္ကုမၸဏီ ျဖစ္ပါတယ္။ ကမာၻနဲ႕အဝွမ္း ဝန္ထမ္းအင္အား ၈၀၀၀ေက်ာ္ ခန႔္ထား လုပ္ကိုင္ေနတာကို ၾကည့္ရင္ ကုမၸဏီရဲ႕အေနအထားကို သိနိုင္မွာ ပါ။

နိုင္ငံေပါင္း ၅၀ေက်ာ္ကို ဆိုင္ကယ္ေတြ တင္ပို႔ေရာင္းခ်ေနသလို လက္ခြဲ စက္႐ုံနဲ႕ စမ္းသပ္မႈေတြပါ ထားရွိလုပ္ေဆာင္ေန တာပါ။ ၂၀၁၄ခုႏွစ္ တႏွစ္တည္း မွာတင္ ဆိုင္ကယ္အစီးေရ ၅၁၉၇၀၀ ထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်နိဳင္ခဲ့တာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ ဟုတ္ပါၿပီ၊ ဒါဆို Piaggio က က်ေနာ္တို႔နဲ႕ စိမ္းေန႐ုံေလာက္ပဲ ျဖစ္ၿပီး လုပ္ငန္းႀကီးလုပ္ေနတဲ့ ကုမၸဏီ၊ အမွတ္တံဆိပ္ဆို တာ သိေလာက္ပါၿပီ။

အခု မိတ္ဆက္ေပးခ်င္တာက သူ႕ရဲ႕ေမာ္ဒယ္က Medley 150 Sပါ။ အင္ဂ်င္က ၁၅၀ စီစီသုံး အင္ဂ်င္ကို တပ္ဆင္ထားပါ တယ္။ ေမာင္းႏွင္ရ လြယ္ကူမယ့္ CVT စနစ္နဲ႕ ျဖစ္ပါတယ္။

Scooter ကိုယ္ထည္ပုံစံျဖစ္ၿပီး အခု ေနာက္ပိုင္းေဈးကြက္မွာ လူႀကိဳက္မ်ား Click နဲ႕ Fino ေတြကို အေကာင္းဆုံးေဈးကြက္ ၿပိဳင္ဆိုင္နိုင္မယ့္ ေမာ္ဒယ္ပါပဲ။

ျမင္မိသေလာက္ ဆီစားႏႈန္းမွာ လက္ရွိ ျပည္တြင္းရဲ႕ လူႀကိဳက္မ်ား Click ေတြနဲ႕ သိပ္မကြာပါဘူး။ ဒါေပမယ့္ စြမ္းေဆာင္ ရည္မွာေတာ့ ပိုေကာင္းတာ ေတြ႕နိုင္ပါတယ္။

ထူးျခားခ်က္ကေတာ့ အင္ဂ်င္ အေအးခံစနစ္အတြက္ ေရတိုင္ကီ ထည့္သြင္းဖန္တီးထားျခင္းက ေမာ္ဒယ္ကို ခရီးေဝးေမာင္း ႏွင္နိုင္မႈ အားေကာင္းလာေစတာ ျဖစ္ၿပီး Scooter အမ်ားစုမွာ ေတြ႕ရတဲ့ ခရီးေဝးေမာင္းႏွင္နိုင္မႈ အားနည္းခ်က္ကို အ ေကာင္းဆုံး ျပင္ဆင္ဖန္တီးထားတာပါ။

ႏွစ္ေယာက္စီးထိုင္ခုံ ဖန္တီးမႈနဲ႕ အတူ ထိုင္ခုံအတြင္း Toolbox ေနရာ အထူး က်ယ္ဝန္းတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ျပည္တြင္းမွာ ေဈးကြက္ဝင္ Scooter အမ်ားစုက Toolbox ေနရာ က်ဥ္းလြန္းပါတယ္။ ဆိုင္ကယ္အပိုပစၥည္း ထည့္လိုက္ရင္ ေနာက္ထပ္ ဝန္ထည့္ဖို႔ မျဖစ္နိုင္ေတာ့ပါဘူး။ ဒါေပမယ့္ အခု Medley 150 Sမွာေတာ့ ခရီးသည္ ဦးထုပ္ ၂လုံးကို အလြယ္ထည့္နိုင္ ေလာက္ေအာင္Tollbox က က်ယ္ဝန္းေကာင္းမြန္တာ ေတြ႕ရပါတယ္။

ၿပီးေတာ့ ဆီတိုင္ကီ၊ ေနာက္ပိုင္း ေဈးကြက္ဝင္ ဆိုင္ကယ္ေတြက ဆီစားႏႈန္း ခ်ိဳသာလာတာေၾကာင့္ ဆီတိုင္ကီေနရာကို ခ်ဳံ႕လိုက္ၿပီး ၄ လီတာ ဝန္းက်င္ေလာက္ပဲ ဆံ့ေအာင္ ဖန္တီးထားတတ္ၾကေပမယ့္ အခု Medley 150 S မွာေတာ့ ၇ လီတာ ထိေအာင္ ဆံ့မွာ ျဖစ္လို႔ ခရီးေဝးေမာင္းႏွင္မႈအတြက္လည္း အဆင္ေျပသလို မိမိထည့္သြင္းအသုံးျပဳေနက် စက္သုံးဆီ ရွာ ေဖြထည့္သြင္း အသုံးျပဳရမႈလည္း လြယ္ကူလာေစပါတယ္။

ဆီတိုင္ကီအျပည့္နဲ႕ဆိုရင္ ခရီးတဆက္တည္း ေမာင္းႏွင္နိုင္မႈ မိုင္ ၁၅၀ ေက်ာ္ေလာက္ထိေအာင္ ရနိုင္ပါတယ္။ ဒီႏႈန္းက တ ရက္တာ ခရီးျပင္းေမာင္းႏွင္မႈ အမ်ားဆုံးလုပ္သင့္တဲ့ႏႈန္း မိုင္ ၃၀၀ရဲ႕ထက္ဝက္ ျဖစ္လို႔ ေတာ္ေတာ္ေလးကို အဆင္ေျပလာ ေစမွာပါ။

ေမာ္ဒယ္ရဲ႕အားနည္းခ်က္ကေတာ့ ေဈးႏႈန္းပိုင္းမွာ နည္းနည္းမ်ားခ်င္ေနၿပီး ပ်မ္းမွ် လူႀကိဳက္မ်ား Scooter တစီး သိန္း ၂၀ ဝန္းက်င္ ရွိေနခ်ိန္မွာ Medley 150 S က ၄၈ သိန္းထိေအာင္ ေဈးရွိေနပါတယ္။

မန္းနဲ႕ မုံ႐ြာ၊ ေတာင္ငူ၊ ပဲခူး၊ ေတာင္ႀကီးေတြမွာ လူႀကိဳက္မ်ားေနၿပီး ဆိုင္ကယ္အေရာင္းဆိုင္ႀကီးေတြမွာပဲ တင္သြင္းေရာင္း ခ်တာ ေတြ႕ရသလို အဲဒီဆိုင္ေတြကေနပဲ အပိုပစၥည္းအတြက္လည္း ဝန္ေဆာင္မႈေပးတာ ေတြ႕ရပါတယ္။

၂၀၁၆ ခုႏွစ္ ေမာ္ဒယ္ကို အသစ္အေနနဲ႕ရနိုင္ၿပီး အေရာင္မွာ အျပာ၊ အနက္၊ အနီ၊ အဝါေတြအျဖစ္ ရနိုင္ေနတာ ေတြ႕ရပါ တယ္။

From : ဧရာဝတီ by လင္းထက္ (IA)

Originally published at - https://burma.irrawaddy.com/business/2017/04/17/133378.html

Read More »

Monday, August 15, 2016

Harley Davidson ေနာက္ဆံုးထုတ္ ေမာ္ဒယ္ ဆုုိင္ကယ္ ျပည္တြင္းမွာ ရႏုုိင္ၿပီ




တကယ္တမ္း ဆိုရင္ေတာ့ ေမာ္ဒယ္ရဲ႕ နာမည္က Sportster ပါပဲ။ အေမရိကန္ အေျခစိုက္ နာမည္ေက်ာ္ Harley Davidsonရဲ႕ ထုတ္လုပ္မႈ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ သူ႔ကို XL ေမာ္ဒယ္ လို႔လည္း ေစ်းကြက္ တခ်ိဳ႕မွာ လူသိမ်ား ပါတယ္။

Sportster တန္း၀င္ ေမာ္ဒယ္ အေနနဲ႔ ထုတ္လုပ္ထားၿပီး ေမာ္ဒယ္ရဲ႕ နာမည္ကိုပါ အမ်ိဳးအစားနဲ႔ အတူတူ မွတ္ရ လြယ္ေအာင္ မွည့္ေခၚထားတာ ေတြ႔ရပါတယ္။

၁၉၅၇ခုႏွစ္ကတည္းက ထုတ္လုပ္လာခဲ့တဲ့ ေမာ္ဒယ္ ျဖစ္လုိ႔ ဆိုင္ကယ္ေစ်းကြက္မွာတင္ မဟုတ္ဘဲ ေမာ္ေတာ္ ကားလို ထုတ္လုပ္မႈမ်ိဳးနဲ႔ပါ ယွဥ္ၾကည့္မယ္ ဆိုရင္ေတာင္မွ တကယ္ကို သက္တမ္းရင့္ ေမာ္ဒယ္ တစ္ခုပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ လက္ရွိ ျပည္တြင္း ေစ်းကြက္မွာေတာ့ ေနာက္ဆံုး ၂၀၁၆ခုႏွစ္ထုတ္ အသစ္စက္စက္ Forty Eightေမာ္ဒယ္ကို ရႏုိင္ပါတယ္။

သူကေတာ့ Sportsterရဲ႕ ေနာက္ဆက္တြဲ ေမာ္ဒယ္ပါပဲ။ သက္တမ္းရွည္ၾကာ ထုတ္လုပ္လာခ့ဲတာ ျဖစ္လုိ႔ ေမာ္ဒယ္ခြဲ ထုတ္လုပ္မႈနဲ႔ အတူ မ်ိဳးဆက္ အဆင့္ျမွင့္ထုတ္လုပ္မႈေတြ အႀကိမ္ႀကိမ္ ထုတ္လုပ္ထားတာလည္း ေတြ႔ရပါတယ္။ ဒီထဲကမွ အထင္ကရျဖစ္မယ့္ ေမာ္ဒယ္ တခ်ိဳ႕ကို ေျပာျပခ်င္ပါတယ္။

ပထမဆံုး ထုတ္လုပ္ခဲ့တဲ့ ေမာ္ဒယ္ကိုေတာ့ XL900အျဖစ္ သတ္မွတ္ပါတယ္။ သူ႔ေနာက္မွာ XLC900ကို လမ္းၾကမ္းေမာင္း ေမာ္ဒယ္အျဖစ္ ထုတ္လုပ္ခဲ့သို ေအာင္ျမင္မႈလည္း ရခဲ့ပါတယ္။ ၁၉၇၇အေရာက္မွာေတာ့ XLT1000ေမာ္ဒယ္ထြက္လာၿပီး သူက ဇိမ္ခံ အလွစီး ေမာ္ဒယ္ အျဖစ္နဲ႔ ေအာင္ျမင္မႈ ရခ့ဲတာပါ။

XL883ဆိုရင္ေတာ့ ပထမဆံုး Spoke ၁၃ေခ်ာင္းဘီးနဲ႔ စတင္ ထုတ္လုပ္လာခဲ့တဲ့ ေမာ္ဒယ္ ျဖစ္ၿပီး ဘီးရဲ႕ ထူးျခားမႈက လူႀကိဳက္မ်ားေစခဲ့ပါတယ္။ XL883Rဆိုရင္ Exhaustပိုက္ ႏွစ္ေခ်ာင္းပံုစံနဲ႔ ပြဲထြက္ခဲ့လုိ႔ ေစ်းကြက္မွာ အျမင္ဆန္းၿပီး ေအာင္ျမင္မႈကို ဆက္လက္ထိန္းထားႏိုင္ခဲ့တာပါ။

၂၀၀၇ခုႏွစ္မွာေတာ့ XL50ေမာ္ဒယ္ကို သက္တမ္း ႏွစ္၅၀ျပည့္ အထိမ္းအမွတ္အျဖစ္ ထုတ္လုပ္ ေရာင္းခ်ခဲ့ ပါတယ္။ အခု ျပည္တြင္းမွာ ရႏုိင္ေနတဲ့ Forty Eightေမာ္ဒယ္ကေတာ့ ၁၉၄၈ခုႏွစ္က ထုတ္လုပ္ခဲ့တဲ့ ေမာ္ဒယ္ ေတြရဲ႕ ပံုစံမ်ိဳး ခ်ိဳးဆစ္ထားတာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ဆီတိုင္ကီကို ေသးထားပါတယ္၊ ကိုယ္ထည္ကို ႏွိမ့္ထားပါတယ္၊ ထိုင္ခံုက တစ္ေယာက္တည္းထိုင္ ပံုစံနဲ႔ ျဖစ္ပါတယ္။ စတင္ ထုတ္လုပ္ခဲ့တဲ့ အခ်ိန္ကေန အခုခ်ိန္ထိ Sportsterေမာ္ဒယ္ေပါင္း ၃၃မိ်ဳးထုတ္လုပ္ထားခဲ့တာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

အခု ေစ်းကြက္မွာ ရႏိုင္ေနတဲ့ Forty Eightအေၾကာင္း နည္းနည္း ေျပာခ်င္ပါတယ္။ ကိုယ္ထည္အလ်ားက ၈၅လက္မ တိတိပါ။ ထိုင္ခံုက ေျမျပင္ကေန ၂၆ ဒသမ ၂ လက္မအကြာမွာရွိပါတယ္။ အင္ဂ်င္နဲ႔ ေျမျပင္က ၃ ဒသမ ၉လက္မပဲ ကြာလုိ႔လမ္းၾကမ္းပိုင္း ေမာင္းႏွင္ႏုိင္ဖို႔ မျဖစ္ႏုိင္ပါဘူး။

တပ္ဆင္ဆီတိုင္ကီက ေရွ႕ထြက္ ေမာ္ဒယ္ေတြထက္ ေသးထားတာ ေတြ႔ရၿပီး ၂ ဒသမ ၁ဂါလံပဲ ဆံ့၀င္ႏုိင္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ အင္ဂ်င္က ဆီစားသက္သာလို႔ ဆီတစ္ဂါလံကို ၄၈မိုင္ေလာက္ထိေအာင္ စီးနင္းႏုိင္မွာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ ေလကို အင္ဂ်င္အေအးခံစနစ္အျဖစ္ အ၀င္အား အသံုးျပဳ အေအးခံမွာ ျဖစ္ၿပီး ၀ ဒသမ ၇၄ စီစီသံုး အင္ဂ်င္ကို တပ္ဆင္ထားတာပါ။ ဒီအင္ဂ်င္က တစ္မိနစ္မွာ အျမင့္ဆံုး အေနနဲ႔ အပတ္ေရ ၃၅၀၀ထိေအာင္ လည္ပတ္ႏုိင္မွာ ျဖစ္ၿပီး ျမင္းေကာင္ေရ ၈၂ေကာင္အားကို ထုတ္လုပ္ေပးႏုိင္မွာပါ။

ဆိုင္ကယ္က အေလးခ်ိန္ ကီလို ၂၅၀ရွိၿပီး ေမာင္းႏွင္သူ လိုက္ပါၿပီး အေနအထားနဲ႔ အျမန္ႏႈန္း ျမွင့္တင္ႏုိင္မႈက တစ္နာရီ မိုင္ ၆၀ႏႈန္းအတြက္ အခ်ိန္ ၄စကၠန္႔၀န္းက်င္ပဲ ယူပါတယ္။ စြမ္းေဆာင္ရည္ထက္ တည္ၿငိမ္မႈနဲ႔ အလွစီးပိုင္းကို ဦးစားေပးထားတာေၾကာင့္ အျမန္ဆံုး ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မႈႏႈန္းေတာ့ ဒီေလာက္ မေကာင္းလွပါဘူး။ ျပည္တြင္း ေစ်းကြက္မွာေတာ့ Forty Eightေမာ္ဒယ္ ၂၀၁၆ ကို ၂၅၅သိန္း ေခၚေစ်းရွိၿပီး အနည္းငယ္ေတာ့ အက်ဘက္မွာ ရွိႏုိင္ပါတယ္။

လင္းထက္(IA)

From : ဧရာ၀တီ by Hsu Wai Linn

Originally published at - http://burma.irrawaddy.com/lifestyle/2016/08/15/120583.html

Read More »

Friday, August 05, 2016

၂၃၅သိန္းထိ ေစ်းရွိေနတဲ့ Ducati Monster 821 ဆုုိင္ကယ္




ပံုမွန္ ဆိုရင္ေတာ့ ေမာ္ဒယ္ရဲ႕ နာမည္က Monsterပါ၊ ေနာက္က 821ကေတာ့ ေမာ္ဒယ္ခြဲကို သတ္မွတ္ ထားတာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ Streetfighterတန္း၀င္ ေမာ္ဒယ္ ေတြကို လူစီး မ်ားတဲ့ ျပည္တြင္း မွာေတာ့ စိတ္ႀကိဳက္ ေတြ႔စရာပါ။ ၁၉၉၃ ခုႏွစ္ ကတည္းကေန စတင္ ထုတ္လုပ္ လာခဲ့တာ ျဖစ္ၿပီး လက္ရွိ အခ်ိန္ထိေအာင္ အဆင့္ျမွင့္တင္ ထုတ္ လုပ္ေနမႈေတြ ရွိေန ပါေသးတယ္။

Naked Bikeအျဖစ္နဲ႔ ႏိုင္ငံတကာမွာ သတ္မွတ္ေပမယ့္ Streetfighter အေနနဲ႔ပဲ လူသိမ်ားပါတယ္။ အီတလီႏုိင္ငံ၊ ဘိုေလာ့နာမွာပဲ တပ္ဆင္ ထုတ္လုပ္တာ ေတြ႔႔ရၿပီး ဆိုင္ကယ္ရဲ႕ ဒီဇိုင္နာက Miguel Angel Galluzzi ျဖစ္ပါတယ္။ ေမာ္ဒယ္က ဒီဇိုင္းပိုင္း တည္ေဆာက္မႈ အပိုင္းမွာ အထူး ေကာင္းမြန္ၿပီး ၿပိဳင္ပြဲ၀င္ အေနနဲ႔ေရာ ပံုမွန္ လမ္းေၾကာင္းေမာင္း ေမာ္ဒယ္ အေနနဲ႔ပါ အေကာင္းဆံုး သံုးႏိုင္သလို စတန္႔ျပကြက္ေတြ အတြက္ပါ အဆင္ေျပေျပ အသံုးျပဳႏုိင္တာ ေတြ႔ရပါတယ္။

ဒါ့အျပင္ Ducatiကေန ထုတ္လုပ္သမွ် ေမာ္ဒယ္ေတြထဲမွာ ေရာင္းအား အေကာင္းဆံုး ေမာ္ဒယ္ အျဖစ္ ရပ္တည္ ႏုိင္ေနတာ ေတြ႔ရသလို ေမာ္ဒယ္ရဲ႕ ဖန္တီးမႈ အပိုင္းမွာ ထူးျခားခ်က္ အေနနဲ႔ ႏွစ္ခ်က္ ေတြ႔ႏုိင္ပါတယ္။

ပထမ တခ်က္ကေတာ့ Tubular Steel Trellis Frameနဲ႔ တပ္ဆင္ထားတာ ျဖစ္ၿပီး ကိုယ္ထည္ပိုင္း ႀကံ့ခိုင္မႈနဲ႔ ျမန္ႏႈန္း ျမင့္ ေမာင္းႏွင္ခ်ိန္ေတြမွာ အတည္ၿငိမ္ဆံုး ေမာင္းႏွင္
နိုင္ေအာင္ ေထာက္ပံ့ေပးႏုိင္မယ့္ ကိုယ္ထည္ အထိုင္မ်ိဳး ျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္ကေတာ့ ၉၀ ဒီဂရီ ေထာင္မတ္ေအာင္ ထည့္သြင္းထားတဲ့ အင္ဂ်င္စနစ္ ျဖစ္ၿပီး ဒါက ေမာ္ေတာ္ကားေတြမွာ တပ္ဆင္ေလ့ရွိတဲ့ ပံုစံလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

ေနာက္ၿပီး အင္ဂ်င္အရြယ္အစား အမ်ိဳးမ်ိဳးကိုပါ ႏွစ္စဥ္ေရြးခ်ယ္ႏုိင္စရာ မ်ားျပားေအာင္ ထုတ္လုပ္ ေရာင္းခ်ေနတာ ေတြ႔ရၿပီး ၄၀၀ စီစီ အင္ဂ်င္ေတြထိေအာင္ပါ ထုတ္လုပ္တာ ေတြ႔ရပါတယ္။ ထုတ္လုပ္ခဲ့သမွ် ေမာ္ဒယ္ေတြထဲမွာ စြမ္းအင္ ထုတ္လုပ္မႈ အေကာင္းဆံုး အေနနဲ႔ကေတာ့ ျမင္းေကာင္ေရ ၁၆၀အားထိေအာင္ ထုတ္ေပးႏိုင္မယ့္ ေမာ္ဒယ္ေတြအထိ ေတြ႔ရၿပီး Monster Challenge ေမာ္ဒယ္နဲ႔လည္း အၿပိဳင္ လူႀကိဳက္မ်ားတာ ေတြ႔ႏုိင္ပါတယ္။

အခု မိတ္ဆက္ေပးေနတဲ့ 821ဆိုတာက ၂၀၁၄ခုႏွစ္အတြင္းမွာမွ စတင္ ထုတ္လုပ္ခဲ့တဲ့ ေမာ္ဒယ္ ျဖစ္ၿပီး 796ေမာ္ဒယ္ရဲ႕ ေနရာကို အစားထုိ္း ထုတ္လုပ္လာတာ
ျဖစ္ပါတယ္။ ေမာ္ဒယ္ႏွစ္ အေနနဲ႔ ၂၀၁၅ခုႏွစ္ထုတ္ ေမာ္ဒယ္ေတြကို ျပည္တြင္း ေစ်းကြက္မွာပါ ၀ယ္ယူရႏိုင္ၿပီးေတာ့ V-Twin အင္ဂ်င္စနစ္ကို ထည့္ထားတာ ျဖစ္ပါတယ္။

အင္ဂ်င္စနစ္မွာ အေရသံုး အေအးခံစနစ္ကိုပါ ထည့္ထားၿပီး သူက Coolant အရည္နဲ႔သြားမွာပါ။ ဂီယာခ်က္ ၆ခ်က္တည္းကိုပဲ သံုးႏုိင္မွာျဖစ္ၿပီး စြမ္းေဆာင္ရည္ ဦးစားေပး ေမာ္ဒယ္ တစ္ခု အတြက္ေတာ့ အေန ေတာ္ေလာက္ပါပဲ။

အခု ေမာ္ဒယ္က ျမင္းေကာင္ေရ ၁၁၂ေကာင္အား ထုတ္လုပ္ေပးႏိုင္မွာ ျဖစ္ၿပီး အင္ဂ်င္ အရြယ္က ၀ ဒသမ ၈၂၁ စီစီသံုး ျဖစ္ၿပီး သူ႔ထက္ အင္ဂ်င္အရြယ္အစား ႀကီးမားတဲ့ အင္ဂ်င္စနစ္ေတြ ထြက္ရွိသလို စြမ္းအင္ ထုတ္လုပ္ႏုိင္မႈလည္း ပိုေကာင္းေပမယ့္ အျမန္ႏႈန္း ျမွင့္တင္ႏုိင္မႈမွာပဲ ပိုေကာင္း သြားေပမယ့္ အျမန္ဆံုး ေမာင္းႏွင္ႏုိ္င္မႈႏႈန္းေတြ ကေတာ့ သိပ္မထူးလွပါဘူး။

လွ်ပ္စစ္စနစ္နဲ႔ ဆီထိုးသြင္းျခင္း စနစ္ကို ထိန္းခ်ဳပ္ထားတာ ျဖစ္ၿပီး လည္ပတ္ႏႈန္း မ်ားမ်ားနဲ႔ ေမာင္းႏွင္ႏုိင္ေန သည့္တိုင္ေအာင္ ဆီအ၀င္စနစ္ကို စည္းခ်က္ညီ ထိန္းထားႏုိင္တာ ေတြ႔ရပါတယ္။ အျမန္ႏႈန္း ျမွင့္တင္ႏုိင္မႈ အေနနဲ႔ တစ္နာရီ မိုင္ ၆၀ႏႈန္းကို အခ်ိန္ ၄စကၠန္႔ ၀န္းက်င္နဲ႔ ေရာက္ရွိေအာင္ ေမာင္းႏွင္ႏုိင္သလို အျမန္ဆံုး အေနနဲ႔ကေတာ့ တစ္နာရီ မိုင္ ၁၄၀ ထိေအာင္ ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ျပည္တြင္း ဆိုင္ကယ္ေစ်းကြက္မွာေတာ့ ၂၀၁၅ခုႏွစ္ထုတ္ ေမာ္ဒယ္ကို ၂၃၅သိန္းေခၚေစ်းရွိၿပီး အနီေရာင္နဲ႔ ဆိုရင္ေတာ့ အလြယ္ရႏုိ္င္ေပမယ့္ အျပာနဲ႔ အနက္လို အေရာင္းေတြ အတြက္ကိုေတာ့ အခ်ိန္ နည္းနည္းေပးၿပီး ေစာင့္၀ယ္ရဖိ႔ု ရွိပါတယ္။ တပ္ဆင္ ဆီတိုင္ကီက ၁၇.၅ဂါလံ ဆံ့၀င္ၿပီးေတာ့ ဆီတစ္ဂါလံကို ၃၂မိုင္ေလာက္ ထိေအာင္ ပ်မ္းမွ် ေမာင္းႏွင္ႏုိုင္မွာလည္း ျဖစ္ပါတယ္ေနာ္။

လင္းထက္(IA)

From : ဧရာ၀တီ by Hsu Wai Linn

Originally published at - http://burma.irrawaddy.com/lifestyle/2016/08/05/119907.html

Read More »

Sunday, July 24, 2016

၁၁၅ သိန္းအထိ ေစ်းေပါက္တဲ့ Honda Shadow Phantom ဆုုိင္ကယ္


Honda Shadow Phantom


အာရွ အေျခစိုက္ ေမာ္ေတာ္ ဆိုင္ကယ္ ထုတ္လုပ္ သူေတြ ျဖစ္တဲ့ နာမည္ေက်ာ္ Yamaha တို႔ Honda တို႔က Sport တန္း၀င္ ေမာ္ဒယ္ ေတြပဲ ထုတ္လုပ္ေလ့ ရွိတာ ျဖစ္
ေပမယ့္ အေမရိက ဆိုင္ကယ္ ေစ်းကြက္ရဲ႕ အႀကိဳက္ Cruiser တန္း၀င္ တခ်ိဳ႕ကိုလည္း အေကာင္းဆံုး ျဖစ္ေအာင္ ဖန္တီး လာႏိုင္တာ ေတြ႔ရ ပါတယ္။ ဒီထဲကမွ အခု
ျပည္တြင္း မွာပါ ရႏုိင္မယ့္ ေမာ္ဒယ္ Honda Shadow Phantomအေၾကာင္းကို ေျပာခ်င္ ပါတယ္။

တကယ္တမ္း ေမာ္ဒယ္ရဲ႕ နာမည္က Shadowပါပဲ။ ေနာက္က Phantomက ေမာ္ဒယ္ခြဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ၁၉၈၃ခုႏွစ္ကတည္းက ထုတ္လုပ္လာခဲ့တဲ့ ဒီေမာ္ဒယ္က သက္တမ္းရင့္ေနၿပီ ျဖစ္သလို ၁၂၅စီစီသံုး အင္ဂ်င္တပ္ကေန ၁၁၀၀ စီစီသံုး (၁ ဒသမ ၁လီတာ) ေမာ္ဒယ္ထိေအာင္ ထြက္ရွိထားတာပါ။

၁၂၅စီစီ ေမာ္ဒယ္ေတြကိုေတာ့ အဂၤလန္အပါအ၀င္ ဥေရာပေစ်းကြက္အတြက္ အဓိက ထုတ္လုပ္ေရာင္းခ် ေနတာ ေတြ႔ႏုိင္ၿပီး ၅၀၀စီစီသံုး အင္ဂ်င္တပ္ ေမာ္ဒယ္ေတြ ကေတာ့ ၁၉၈၃ခုႏွစ္လို အေစာပိုင္းထုတ္ ေမာ္ဒယ္ ေတြ ျဖစ္ပါတယ္။

၆၀၀ စီစီသံုး အင္ဂ်င္တပ္ ေမာ္ဒယ္ေတြက ၁၉၈၈ခုႏွစ္ေလာက္မွာ စတင္ ေစ်ကြက္၀င္လာၿပီး ၇၀၀-၈၀၀ စီစီသံုး အင္ဂ်င္တပ္ ေမာ္ဒယ္ေတြကေတာ့ ၁၉၈၅ ခုႏွစ္ ၀န္းက်င္ ကေန အခုခ်ိန္ ထိေအာင္ ေမာ္ဒယ္ႏွစ္ အမ်ိဳးမ်ိဳးနဲ႔ ထုတ္လုပ္ေနဆဲပါ။

၁၁၀၀ စီစီသံုး ေမာ္ဒယ္ေတြကေတာ့ ၁၉၈၅ခုႏွစ္မွာ မိတ္ဆက္ခဲ့ၿပီး ေစ်းကြက္၀င္ခဲ့သလို ၁၉၉၂ခုႏွစ္ေလာက္ထိ ေတြ႔ရပါေသးတယ္။ ဒီထဲမွာ Cruiser တန္း၀င္ေတြကို အထူး ႏွစ္သက္တဲ့ အေမရိကန္ ေစ်းကြက္အတြက္ ACE လို႔ ေခၚတဲ့ American Classic Edition အျဖစ္နဲ႔ သီးျခား ထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်တာလည္း ေတြ႔ရပါတယ္။

အခု ျပည္တြင္းမွာ ရႏိုင္ေနတဲ့ Shadow Phantomကေတာ့ အသစ္ အေနအထားနဲ႔ ျဖစ္ေပမယ့္ ေနာက္ဆံုးထုတ္ေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။

၂၀၁၀ခုႏွစ္ထုတ္ ေမာ္ဒယ္ပါ။ ေစ်းကေတာ့ ၁၁၅သိန္း ရွိပါတယ္။ တပ္ဆင္အင္ဂ်င္က အေရအေအးခံစနစ္ ထည့္ထားတဲ့ V-Twinအမ်ိဳးအစား ၀ ဒသမ ၇၅လီတာသံုး အင္ဂ်င္ပါ။ ဒါဟာ Hijet အင္ဂ်င္(၀ ဒသမ ၆၆လီတာ)ေတြထက္ အရြယ္ပိုၿပီး ႀကီးမားပါတယ္။ အင္ဂ်င္အတြင္းခန္း ေပါက္ကြဲမႈ အတြက္ မီးေတာက္စနစ္ကို လွ်ပ္စစ္နဲ႔ ထိန္းခ်ဳပ္ထားပါတယ္၊ ထုိးျပြန္တစ္လံုးမွာ အဆို႔ရွင္ သံုးခုထိုင္ထားၿပီး SOHCစနစ္နဲ႔ သြားပါတယ္။

ဂီယာခ်က္ ၅ခ်က္ကို သံုးႏုိင္မွာ ျဖစ္ၿပီး အျမန္ဆံုး အရွိန္ျမွင့္္တင္ႏုိင္မႈ ဦးစားေပး ပံုစံ မဟုတ္လုိ႔ စြမ္းေဆာင္ရည္ ေျပာေလာက္ေအာင္ မေကာင္းတာေၾကာင့္ ထည့္မေျပာေတာ့ပါဘူးေနာ္။ ကိုယ္ထည္ရဲ႕ တည္ၿငိမ္မႈကို ဦးစားေပး ဖန္တီးထားတာ ျဖစ္ၿပီး Bon Joviရဲ႕ Miracle MTVထဲကလိုမ်ိဳး လမ္းက်ယ္က်ယ္မွာ စိတ္ႀကိဳက္ စီးနင္းႏုိင္မယ့္ ေမာ္ဒယ္မ်ိဳးပါ။

တာယာေတြက ေရွ႕ဖက္မွာ ၁၂၀/၉၀-၁၇နဲ႔ ေနာက္ဖက္မွာ ၁၆၀/၈၀-၁၅ေတြကို ထည့္ထားပါတယ္။ မ်က္ႏွာ ျပင္ႀကီး ဦးစားေပး တာယာပံုစံ ျဖစ္ၿပီး လမ္းအေနအထား မ်ိဳးစံုမွာ ကိုယ္ထည္ကို ဟန္ခ်က္ မပ်က္ေစဖုိ႔ Suspensionစနစ္မွာ ေရွ႕ဖက္က ၄၁မီလီရွိတဲ့ Forkနဲ႔ ၄ ဒသမ ၆လက္မရွိတဲ့ Travelကိုသံုးထားၿပီး ေနာက္ဖက္မွာ ၃ ဒသမ ၅လက္မ Travelနဲ႔ Shockကို Dualပံုစံထိုင္ထားပါတယ္။

ေရွ႕ဘီးနဲ႔ ေနာက္ဘီးေထာက္ၾကား ပမာဏက ၆၄ ဒသမ ၅လက္မရွိၿပီး ထုိင္ခံုရဲ႕ အျမင့္က ေျမျပင္ကေန ၂၅ ဒသမ ၉လက္မရွိမွာပါ။ တပ္ဆင္ဆီတိုင္ကီက ၃ ဒသမ ၇ဂါလံ ဆံ့မွာ ျဖစ္ၿပီး ဆီတစ္ဂါလံကို ပ်မ္းမွ် ၅၆မိုင္ ေလာက္ စီးနင္းႏုိင္ပါလိမ့္မယ္။

ေမာ္ဒယ္ရဲ႕ ဟန္ခ်က္ညီေအာင္ ထိန္းခ်ဳပ္မႈ ပံုစံက ေအာက္ဖက္မွာ အေလးခ်ိန္မ်ားတဲ့ အင္ဂ်င္ကို ထိုင္ထားၿပီး ေျမဆြဲအားကို ရယူထားတာ ျဖစ္သလို ေထာက္အေနနဲ႔ မ်က္ႏွာျပင္က်ယ္ တာယာေတြကို သံုးထားသလို အထက္ဘက္ ခရီးသည္ရဲ႕ ယိုင္အားကို အကူ အေနနဲ႔ ထိန္းႏုိင္ေအာင္ ဆီတိုင္ကီရဲ႕ တည္ေဆာက္ပံုကို ကိုယ္ထည္ရဲ႕ တဖက္စီမွာ အညီအညာ ႏွစ္ျခမ္းခြဲ(အသည္းပံုစံ)ထည့္သြင္းထားတာေၾကာင့္ Crusierတန္း၀င္ Shadow Phantomေတြဟာ လမ္းေၾကာင္းေပၚမွာ အရွိန္(ျမန္ႏႈန္း)
ျမင့္ေနမယ္ ဆိုရင္ ထိန္းေက်ာင္း သူမဲ့ အေနအထားနဲ႔ေတာင္ လုိက္ပါ စီးနင္းႏုိင္သည္ အထိ ေကာင္းမြန္ တည္ၿငိမ္ တာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

From : ဧရာ၀တီ by htet htet

Originally published at - http://burma.irrawaddy.com/lifestyle/2016/07/23/118999.html

Read More »

Tuesday, July 05, 2016

လူငယ္အႀကိဳက္ Yamaha YZF-R6 ဆုုိင္ကယ္




ရန္ကုုန္တုုိင္း ေဒသႀကီး၊ ၿမိဳ႕တြင္း ၆ ၿမိဳ႕နယ္မွာ ဆုုိင္ကယ္ စီးခြင့္ မရွိေပမယ့္ ရန္ကုုန္ ဆင္ေျခဖုုံး ၿမိဳ႕နယ္ေတြမွာ ဆုုိင္ကယ္က သြားလာေရး အတြက္ အဓိက အသုုံးက် ပါတယ္။

ျမန္မာႏုုိင္ငံ တ၀န္းလုုံး မွာလည္း ဆုုိင္ကယ္ ကုုိသာ အဓိက ဆက္သြယ္ သြားလာေရး ယာဥ္တခုု အျဖစ္ အသုုံးျပဳေန ၾကတာမိုု႔ ဆိုင္ကယ္ အသုုံးျပဳသူေတြ အတြက္ Yamaha YZF-R6 ကိုု ေဖာ္ျပေပး လုုိက္ပါတယ္။

ဂ်ပန္ အေျခစိုက္ Yamahaရဲ႕ ၿပိဳင္ဆိုင္ကယ္ YZF-R6ပါ။ ေရွ႕ပိုင္းမွာေတာ့ ၿပိဳင္ပြဲ၀င္ ဆိုင္ကယ္ အေနနဲ႔ ထုတ္လုပ္ ေရာင္းခ်ခဲ့တာ ျဖစ္ေပမယ့္ အခုေတာ့ ပံုမွန္ လမ္းေၾကာင္းေတြမွာပါ အဆင္ေျပေအာင္ ျပင္ဆင္ ထုတ္လုပ္ ေရာင္း ခ် ေနတာ ေတြ႔ရပါတယ္။

ထုတ္လုပ္မႈ သက္တမ္း အရဆိုရင္လည္း ၁၉၉၈ခုႏွစ္ကတည္းကေန အခုခ်ိန္ ထိေအာင္ ထုတ္လုပ္ေနဆဲ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ျမန္မာျပည္ရဲ႕ ဆိုင္ကယ္ ၿမိဳ႕ေတာ္ မႏၱေလးမွာေတာ့ အျမင့္ဆံုး ၂၀၁၃ ခုႏွစ္ ေမာ္ဒယ္ကို အသစ္အေနအထားနဲ႔ ရႏုိင္ပါတယ္ေနာ္။

ေစ်းႏႈန္းကေတာ့ ၁၆၅သိန္း ၀န္းက်င္ ရွိပါတယ္။ ေစ်းကြက္မွာေတာ့ R6လို႔ အေခၚမ်ားၿပီး Sport Bikeတန္း၀င္ ဆိုင္ကယ္ပါ။ ျပည္တြင္းမွာေတာ့ Fighterလို႔ ေခၚၾကပါတယ္။

ေလးလံုးထိုး အင္ဂ်င္ကို တပ္ဆင္ထားၿပီး အင္ဂ်င္အရြယ္က ၆၀၀ စီစီ ျဖစ္လုိ႔ အလြယ္အေနနဲ႔ ေျပာရရင္ ျပည္တြင္းမွာ ေတြ႔ေနရတဲ့ Hijet, Carry, Samberစတဲ့ လူစီး ကုန္တင္ ေမာ္ဒယ္ေလးေတြရဲ႕ အင္ဂ်င္ထက္ ၀ ဒသမ ၆ စီစီပဲ ေသးပါတယ္။

ဒါဟာ YZF-R6အေနနဲ႔ အေသးစား ကားတစ္စီးရဲ႕ အင္ဂ်င္အရြယ္ေလာက္ထိေအာင္ တပ္ဆင္ထားတယ္ ဆိုတာကို သိသာေစပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ အဲဒီေလာက္ အင္ဂ်င္ႀကီးလိ႔ု ဆီစားႏႈန္းေတာ့ မ်ားမယ္ မထင္လိုက္ပါနဲ႔။ ၄ဂါလံခြဲထိေအာင္ ဆံ့တဲ့ ဆီတိုင္ကီနဲ႔ အတူ ဆီစားႏႈန္းက တစ္ဂါလံကို မိုင္ ၄၀ထိ စီးနင္းႏုိင္မွာပါ။

တိုင္ကီထဲ ဆီအျပည့္ထည့္ၿပီး ခရီးဆက္မယ္ ဆိုရင္ မိုင္ ၁၈၀ထိေအာင္ ေရာက္ႏိုင္ပါတယ္။ ဒီလို အင္ဂ်င္၊ ဆီစားႏႈန္းေတြ ျဖစ္လာဖို႔ေတာ့ ၁၉၉၈ခုႏွစ္ စတင္ ထုတ္လုပ္ခ်ိန္ကေန အခုထိေအာင္ ၾကားထဲမွာ အဆင့္ျမွင့္တင္ ျပင္ဆင္မႈေတြ ရွိခဲ့ပါတယ္။ ၂၀၀၁၊ ၂၀၀၃၊ ၂၀၀၆၊ ၂၀၀၈ခုႏွစ္ေတြမွာပါ။

ကုမဏီထုတ္ တျခား နာမည္ေက်ာ္ ေမာ္ဒယ္ YZF-600Rေမာ္ဒယ္နဲ႔ ဖန္တီးပံုခ်င္း ဆင္တူပါတယ္။ YZF-R6ရဲ႕ ရရွိဖူးတဲ့ ကမာၻ႔အဆင့္ေအာင္ျမင္မႈ ႏွစ္ခု ရွိပါတယ္။ အဲဒါေတြက ၂၀၁၁ခုႏွစ္ရဲ႕ Supersport World Championship မွာ အႏုိင္ရရွိမႈနဲ႔ ၂၀၀၈ခုႏွစ္ North West 200 Racesၿပိဳင္ပြဲမွာ ဗိုလ္စြဲခဲ့မႈေတြပါ။

ေမာ္ဒယ္ရဲ႕ အင္ဂ်င္က ေနာက္ဆံုးထုတ္ ေမာ္ဒယ္မွာ ဆိုရင္ ျမင္းေကာင္ေရ ၁၂၂ေကာင္အားထိေအာင္ ထုတ္လုပ္ေပးႏုိင္ေနၿပီ ျဖစ္ၿပီး စြမ္းေဆာင္ရည္ကို ၾကည့္မယ္ ဆိုရင္ တစ္နာရီ မိုင္ ၆၀ႏႈန္းအတြက္ အခ်ိန္ ၃စကၠန္႔နဲ႔ ေရာက္ရွိေအာင္ ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မွာ ျဖစ္သလို တစ္မိုင္ရဲ႕ ေလးခ်ိဳးတစ္ခ်ိဳး (၀ ဒသမ ၄၀ ကီလိုမီတာ)ကို ၁၀ ဒသမ ၆၇ စကၠန္႔နဲ႔ ေရာက္ေအာင္
ေမာင္းႏွင္နုိ္င္မွာပါ။

အျမန္ဆံုး ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈႏႈန္းကို ၾကည့္မယ္ ဆိုရင္ တစ္နာရီ ကီလိုမီတာ ၂၆၀ထိေအာင္ ရႏုိင္ၿပီး မိုင္အေနနဲ႔ ဆိုရင္ ၁၆၀ႏႈန္း ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါဟာ ပံုမွန္ ၁ ဒသမ ၅လီတာသံုး အင္ဂ်င္တပ္ အိမ္စီး ကားေတြေတာင္မွ ေမာင္းဖို႔ မလြယ္တဲ့ ႏႈန္းျဖစ္ပါတယ္။

ဒီလို ျမန္ႏႈန္းျမင့္ ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈရဲ႕ လွ်ိဳ႕၀ွက္ခ်က္ကေတာ့ ေရွ႕ဘီးနဲ႔ ေနာက္ဘီးေထာက္ၾကား ပမာဏကို ပံုမွန္ထက္ ပိုထားၿပီး ၅၄ ဒသမ ၁လက္မရွိေအာင္ ဖန္တီးထားမႈနဲ႔ ေမာင္းႏွင္သူရဲ႕ ထိုင္ခံုေနရာကို ပံုမွန္ထက္ နိမ့္ထားၿပီး ထိုင္ခံုက ေျမျပင္နဲ႔ ၃၃ ဒသမ ၅လက္မပဲ ကြာျခားေအာင္ ဖန္တီးထားတာေၾကာင့္ ျဖစ္ပါတယ္။

ဧရာ၀တီ by Hsu Wai Linn

Originally published at - http://burma.irrawaddy.com/lifestyle/2016/07/05/117796.html

Read More »